Logo
 

CÔNG TY TNHH TM THĂNG UY (HN)

Nhà cung cấp máy nén khí công nghiệp hàng đầu

Hotline: 0986 779 699
Google+ Máy nén khí Thăng Uy
Hitachi Sam Sung Gardner Denver Hankison SCR Mitsuiseiki Orion
 

TIN TỨC & SỰ KIỆN

Ưu điểm của dòng máy nén khí không dầu Mitsuiseiki

Ưu điểm của dòng máy nén khí không dầu Mitsuiseiki

Với các thiết bị máy móc như máy nén khí luôn luôn cần tới những hệ thống máy nén khí không dầu ( trong khí nén không được phép có lẫn hơi dầu vì sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến an toàn thực phẩm, sức khỏe người sử dụng…. ).
 
 
 
Máy nén khí Hitachi
18 Sản phẩm Nội ThấtNội ThấtNội ThấtNội ThấtNội Thất

Chúng tôi là nhà phân phối sản phẩm máy nén khí trcj vít Hitachi tại Việt Nam, với chất lượng tốt, giá thành hợp lý,...

Máy nén khí TURBO không dầu
1 Sản phẩm Nội ThấtNội ThấtNội ThấtNội ThấtNội Thất

Chúng tôi là nhà phân phối sản phẩm Máy nén khí TURBO không dầu tại Việt Nam, với chất lượng tốt, giá thành hợp...

Máy nén khí DIESEL
0 Sản phẩm Nội ThấtNội ThấtNội ThấtNội ThấtNội Thất

Chúng tôi là nhà phân phối sản phẩm Máy nén khí DIESEL tại Việt Nam, với chất lượng tốt, giá thành hợp lý, dịch...

Máy nén khí Cao Áp
1 Sản phẩm Nội ThấtNội ThấtNội ThấtNội ThấtNội Thất

Chúng tôi là nhà phân phối sản phẩm Máy nén khí Cao Áp tại Việt Nam, với chất lượng tốt, giá thành hợp lý, dịch...

Máy sấy khí
1 Sản phẩm Nội ThấtNội ThấtNội ThấtNội ThấtNội Thất

Chúng tôi là nhà phân phối sản phẩm Máy sấy khí, hệ thống máy sấy khí tại Việt Nam, với chất lượng tốt, giá...

Máy nén khí GARDNER DENVER
10 Sản phẩm Nội ThấtNội ThấtNội ThấtNội ThấtNội Thất

Chúng tôi chuyên phân phối dòng máy nén khí GARDNER DENVER ,Máy nén khí Đức, Mỹ với chất lượng cao, giá thành hợp lý

Xe nâng Người - Thang nâng
9 Sản phẩm Nội ThấtNội ThấtNội ThấtNội ThấtNội Thất

Chúng tôi hiện đang có dịch vụ cho thuê xe nâng người ( thang nâng ),Thang nâng- Snorkel - Xe chuyên dụng làm việc trên cao...

Dụng cụ điện cầm tay HITACHI KOKI
21 Sản phẩm Nội ThấtNội ThấtNội ThấtNội ThấtNội Thất

Chúng tôi là nhà phân phối dụng cụ điện cầm tay HITACHI KOKI , Máy mài, khoan, cắt của Nhật Bản tại thị trường...

Máy nén khí Mitsuiseiki
5 Sản phẩm Nội ThấtNội ThấtNội ThấtNội ThấtNội Thất

Chúng tôi chuyên cung cấp dòng máy nén khí Mitsuiseiki. Dòng máy nén khí không dầu công nghệ mới nhất của thế giới cho...

Bài viết tiêu điểm

Máy khí nén dùng cho ngành sinh hoạt và nghệ thuật

Máy khí nén dùng cho ngành sinh hoạt và nghệ thuật

LÀm sạch máy tính, xe hơi, xe đạp v.v…Tác dụng phun mạnh mẽ của khí nén có thể loại bỏ các bụi bẩn, vi hạt trên bề mặt vật liệu, đi sâu vào làm sạch những nơi mà không cách nào tiếp xúc được, không làm mài mòn hoặc làm xước bề mặt của vật liệu, đặc biệt dùng cho những vật không thể sử dụng dịch hoặc không thể chạm vào, thường phối hợp với các dụng cụ dùng khí như súng xịt bụi .
 
Trong cuộc sống hằng ngày thường nhìn thấy bơm bánh xe cho xe hơi, xe gắng máy và xe đạp, Áp lực khí trong bánh xe có thể làm giảm sự chấn động, nạp chính xác là rất quan trọng, nhưng khi nạp khí không đủ hoặc nạp quá nhiều, nó sẽ không cách nào làm việc bình thường, sẽ ảnh hưởng lớn tới tuổi thọ và tính năng của bánh xe và an toàn của người lái xe. Thường dùng phối hợp với các dụng cụ dùng khí như súng nạp khí.
 
Sơn các loại nhạc cụ ,hội họa v.v…để tránh bị lẫn những tạp chất như dầu v.v…trong không khí và khí nén có nước, dẫn đến lớp sơn không đẹp, kiến nghị dùng máy nén khí không dầu, phối hợp với máy sấy hoặc máy lọc nước , thường dùng chung với các dụng cụ dùng khí như súng phun sơn.
 

 

Hội thảo giới thiệu thang máy Hitachi

Ngày 6-1-2010 Hitachi tổ chức hội thảo về thang máy Hitachi lần thứ 19 tại khách sạn SHERATON SAIGON, TP HCM. Hội thảo diễn ra từ ngày 6 ~ 9 - 1 -2010.


 

 

Nguồn: Thanguy.com

 
Dự án: Nhà máy Đạm Cà Mau 2013

Dự án: Nhà máy Đạm Cà Mau 2013

Lô sản phẩm phân đạm thương mại đầu tiên của Nhà máy Đạm Cà Mau đã được xuất xưởng vào thời điểm cách đây 1 năm (30/1/2012). Đến nay, công nghệ được áp dụng tại nhà máy được đánh giá là tiên tiến và hiện đại nhất Đông Nam Á. - Công nghệ tiên tiến
 
CôngThương - Công nghệ tiên tiến
 
Nhà máy Đạm Cà Mau công suất 800.000 tấn urê/năm được xây dựng trên diện tích 52 ha tại địa bàn xã Khánh An, huyện U Minh, tỉnh Cà Mau, với tổng mức đầu tư 900,2 triệu USD. Công nghệ được áp dụng cho nhà máy đều là các công nghệ tiên tiến và hiện đại nhất hiện nay, bao gồm: Công nghệ sản xuất Ammonia của Haldor Topsoe SA (Đan Mạch); công nghệ sản xuất urê của SAIPEM (Italy); công nghệ vê viên tạo hạt của Toyo Engineering Corp. (Nhật Bản). Hầu hết các thiết bị chính, quan trọng đều có xuất xứ từ EU/G7. Các tiêu chuẩn áp dụng cho nhà máy là các tiêu chuẩn quốc tế (ASME, API, JIS…) và các tiêu chuẩn bắt buộc về môi trường và an toàn, phòng chống cháy nổ của Việt Nam, tương tự Nhà máy Đạm Phú Mỹ.
 
Với công nghệ tổng hợp Amoniac, nhà máy chọn công nghệ của Haldor Topsoe A/S do đã được khẳng định qua tính ưu việt của các cụm thiết bị công nghệ. Cụm tách CO2 sử dụng công nghệ của BASF với hiệu suất phân tách cao, tiêu hao năng lượng thấp và ít gây tác hại đến môi trường.
 
Quá trình tạo hạt, nhà máy sử dụng công nghệ của Toyo Engineering Corp. (TEC - Nhật Bản), cho ra nhiều sản phẩm hạt có kích thước khác tương ứng với mỗi mục đích sử dụng. Hệ thống tạo hạt có thể hoạt động liên tục không phải vệ sinh với thời gian khoảng 4 hay 6 tuần. TEC đã đẩy mạnh cải tiến phần thiết kế thiết bị lọc bụi nhằm mục đích thu hồi bụi tốt hơn và giảm giá thành lắp đặt. Bụi đạm có trong khí thải hầu như không có.
 
Kiểm soát nghiêm ngặt qua hệ thống online
 
Nhà máy được thiết kế có 2 hệ thống ống khói và 4 đuốc đốt để xả khí an toàn. Một đuốc đốt sẽ được chuyên dùng để đốt ammonia và đuốc còn lại sẽ được dùng để đốt các khí hydrocacbon. 2 hệ thống đuốc đốt được tách riêng biệt, tại các đầu đốt đều có hệ thống giám sát online để giám sát nhiệt độ, đảm bảo đốt cháy hoàn toàn các khí đưa đến đuốc. Ngoài ra, tại các ống khói đều có hệ thống giám sát online nồng độ khí thải ra môi trường. Nhằm kiểm soát chặt chẽ hơn chất lượng không khí xung quanh, nhà máy còn lắp đặt 2 trạm quan trắc môi trường tự động theo trục gió chính để hỗ trợ công tác giám sát chất lượng không khí bên trong và bên ngoài nhà máy nằm trong giới hạn cho phép của pháp luật hiện hành QCVN 21:2009/BTNMT - quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khí thải công nghiệp sản xuất phân bón hóa học và CVN19:2009/BTNMT - quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải công nghiệp đối với bụi và các chất vô cơ, nhằm đảm bảo môi trường không khí xung quanh không bị ảnh hưởng bởi quá trình sản xuất.
 
Ông Lê Mạnh Hùng - Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Phân bón dầu khí Cà Mau (PVCFC) - cho biết: Ngoài đạt tiến độ và chất lượng theo yêu cầu, dự án đã tiết kiệm trên 150 triệu USD so với tổng mức đầu tư được duyệt. Việc đầu tư xây dựng Nhà máy Đạm Cà Mau không chỉ góp phần bình ổn nguồn phân bón trên cả nước, mà còn thực hiện chỉ đạo của Chính phủ về một nhà máy khép kín, hướng đến “xanh hóa” nền công nghiệp của Việt Nam.
 
 
 

Nguồn: Sưu tầm

 
Quy trình lắp đặt và vận hành máy bơm dùng động cơ điện 1 pha hoặc 3 pha

Quy trình lắp đặt và vận hành máy bơm dùng động cơ điện 1 pha hoặc 3 pha

 I- Điều kiện sử dụng và lắp đặt
 
Trong điều kiện bình thường, máy bơm động cơ điện:
 
* Thích hợp cho việc bơm nước sạch và các dung dịch không chứa hóa chất và chất gây cháy nổ ở nhiệt độ tối đa là 90oC nếu cánh bơm làm bằng kim loại (thép, sắt, đồng) hoặc 50oC nếu cánh bơm làm bằng nhựa hoặc được lắp thêm một hoặc nhiều bộ khuếch tán.
 
* Phải được bảo quản ở nơi thoáng gió, nhiệt độ môi trường không được vượt quá 40oC
 
* Bơm có trục roto ngang (trừ model MPV trục thẳng), có chân đỡ. Để đảm bảo an toàn khi lắp bơm nên dùng các lỗ có sẵn trên chân đỡ, không được lắp động cơ dưới thân bơm.
 
* Không nên khởi động bơm quá từ 5 đến 30 lần trong một giờ, công suất động cơ càng lớn, số lần khởi động càng nhỏ.
 
* Áp lực tối đa của bơm Italia: CAM/JMC/INOX/AP/PM/CP/MD/CS/CR/CB100/CM50-75-100: 6 bar; CAB/MB/MP50-60-70/CM150-200-300: 8 bar; CB150¸750/MP80¸300/CM: 10 bar.
 
II- Ống:
 
ống được lắp vào giá đỡ ống sao cho ống dẫn không truyền áp lực hoặc lực rung lên đầu bơm. Đường kính trong của ống không những phụ thuộc vào chiều dài ống mà còn phụ thuộc vào tốc độ dòng chảy theo thiết kế: Đường kính ống phải đảm bảo sao cho tốc độ dòng chảy không vượt quá 1,4 – 1,5 m/giây ở đầu hút và 2,4 – 2,5 m/giây ở đầu xả. Đường kính không bao giờ được nhỏ hơn đường kính khẩu độ bơm.
 
Trước khi lắp ống, phải kiểm tra để đảm bảo bên trong ống luôn sạch sẽ.
 
III- Đầu hút:
 
* Càng ngắn càng tốt, không có chỗ tắc và không thay đổi hướng đột ngột.
 
* Phải có vành đệm kín chịu được lực chân không tạo ra trong quá trình hút.
 
* Phải được lắp cao dần về phía đầu bơm, không bị gấp khúc làm cản trở quá trình mồi của bơm hoặc khiến bơm không thể mồi được.
 
Để bơm hoạt động, phải lắp van hút. Nếu là bơm tự mồi thì có thể thay van hút bằng van kiểm tra lắp trực tiếp vào khẩu độ hút. Để bơm có thể hoạt động chính xác, đầu ống hút phải ngập dưới nước một khoảng ít nhất là gấp đôi đường kính của ống.
 
IV- Ống xả:
 
ống xả phải được lắp thêm một van kiểm tra và một van tiết lưu. Van kiểm tra có tác dung bảo vệ bơm tránh khỏi tắc nước và ngăn không cho nước chảy ngược lại cánh bơm khi bơm dừng lại đột ngột. Ngoài ra, van tiết lưu có tác dụng điều tiết dòng chảy.
 
Lắp đồng hồ đo áp suất vào ống xả. Với bơm tự mồi, ống xả phải có một đoạn thẳng dài ít nhất 10m.
 
V- Mối nối điện:
 
Lựa chọn dây điện có kích thước phù hợp dựa trên độ dài và chỉ số cường độ dòng điện ghi trên bơm (1mm2 tiết diện dây dẫn đồng tương đương 5A). Chuẩn bị đầu tiếp đất và đầu nối với nguồn điện sao cho các đầu này không thể tuột ra trong quá trình nối. Việc đấu điện phải do thợ kỹ thuật đảm nhiệm và phải tuân theo các quy định của nước sở tại. Đấu điện theo sơ đồ chỉ dẫn. Bơm phải được tiếp đất và phải đảm bảo hệ thống tiếp đất luôn hoạt động tốt. Một số model một pha, động cơ điện được bảo vệ bằng một thiết bị có thể ngắt tự động. Động cơ, nếu bị ngắt do hoạt động của thiết bị nhiệt, có thể bất ngờ khởi động lại, do đó phải ngắt điện trước khi bảo dưỡng hoặc sửa chữa bơm. Cả bơm một pha và bơm ba pha nên có một thiết bị bảo vệ điện thích hợp (công tắc có đuôi nhiệt…) có thể ngắt động cơ ra khỏi nguồn.
 
VI- Khởi động:
 
Trước khi khởi động bơm, phải kiểm tra để đảm bảo trục của động cơ có thể quay tự do. Một số bơm có một rãnh nhỏ trên đầu trục phía cánh bơm. Khi bơm bị kẹt, tra chìa vặn vít vào rãnh nhỏ này rồi dùng búa gõ nhẹ. Chỉ khởi động bơm khi bơm và ống hút  đã chứa đầy nước. Không được cho bơm chạy khô, nếu chạy lâu sẽ bị hỏng cánh, khoang chia nước dẫn tới cháy động cơ… Với bơm ba pha, động cơ phải được đặt theo đúng chiều mũi tên vẽ trên thân bơm (Theo chiều kim đồng hồ khi nhìn động cơ từ phía cánh bơm). Nếu động cơ đặt không đúng chiều, phải đảo các mối nối dây dẫn điện từ nguồn. Bơm chỉ được phép hoạt động theo các thông số quy định. Nếu muốn cho bơm hoạt động ra ngoài khoảng quy định, có thể điều chỉnh van cổng trên ống hút hoặc điều chỉnh áp suất của bất kỳ rơ le áp suất nào.
 
VII- Bảo dưỡng:
 
Máy bơm không cần có bảo dưỡng đặc biệt. Nếu không sử dụng trong thời gian dài, đầu bơm và các ống dẫn nên được làm khô hoàn toàn. Trước khi khởi động lại, bơm phải kiểm tra trục, đồng thời đổ đầy nước vào bơm và ống hút. Nếu vòng bi bị dơ mòn thì phải thay bi mới, hàng năm phải bảo dưỡng toàn bộ phần bơm và động cơ theo định kỳ.
 

 
Phụ tùng máy nén khí Mitsuiseiki 22kw, 37kw, 75kw

Phụ tùng máy nén khí Mitsuiseiki 22kw, 37kw, 75kw

Công ty chúng tôi là nhà phân phối chính thức  máy nén khí Mitsuiseiki  tại Việt Nam. Chúng tôi luôn có sẵn phụ tùng máy nén khí Mitsuiseiki  22kw, 37kw, 75kw . Ngoài ra công ty chúng tôi còn có các dịch vụ sửa chữa , thay thế linh kiện máy nén khí

 

 

Ưu điểm của dòng máy nén khí không dầu Mitsuiseiki

Đối với các ngành sản xuất liên quan đến công nghệ thực phẩm, nước giải khát, dược phẩm, thiết bị y tế, sản xuất vi mạch điện tử……. thì vấn đề an toàn thực phẩm luôn đặt lên hàng đầu. Đặc biệt, với các thiết bị máy móc như máy nén khí luôn luôn cần tới những hệ thống máy nén khí không dầu ( trong khí nén không được phép có lẫn hơi dầu vì sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến an toàn thực phẩm, sức khỏe người sử dụng…. ). Hiện nay có 2 công nghệ cho việc sản xuất máy nén khí không dầu gồm:

- Máy nén khí không dầu khô ( trong đầu nén của cặp trục vít hoàn toàn khô ráo, không có dầu bôi trơn như loại máy nén khí có dầu ). Hiện tại các dòng máy nén khí không dầu ướt được sản xuất bởi một số hãng như HITACHI, KOBELCO, FUSHENG….. và các hãng này không có dòng máy nén khí không dầu bôi trơn bằng nước.

- Máy nén khí không dầu ướt ( trong đầu nén của trục vít được bôi trơn và làm mát bằng nước ). Hiện tại máy nén khí không dầu MITSUISEIKI của Nhật Bản đang áp dụng công nghệ bôi trơn bằng nước này.


Máy nén khí không dầu - An toàn sức khỏe người tiêu dùng

Sau đây chúng ta sẽ đi phân tích những ưu điểm của dòng máy nén khí không dầu Mitsuiseiki so với dòng máy nén khí khô như sau:

- Ưu điểm lớn nhất là đảm bảo được chất lượng khí nén 100% không dầu trong khí đó loại máy nén khí khô là khí nén không đảm bảo được 100% không dầu ( không có chứng chỉ Class Zero về đảm bảo chất lượng khí nén 100% không dầu ): lý do là mặc dù trong đầu nén khí của loại máy nén khí khô chỉ có khí nén nhưng bản thân máy nén khí vẫn phải dùng dầu máy nén khí để bôi trơn và làm mát bánh răng hộp số, bôi trơn vòng bi đầu nén. Vì vậy trong máy nén khí khô loại này luôn cần có 1 bộ phận tách hơi dầu ( oil mist remover ) để làm giảm thiểu hơi dầu xâm nhập vào đầu nén. Mặt khác với dòng máy nén khí loại này nếu sau một thời gian sử dụng mà chế độ bảo dưỡng không tốt dẫn đến vòng chặn hơi dầu ( ngăn hơi dầu từ hộp số xâm nhập vào đầu nén ) làm việc không tốt thì hơi dầu lẫn vào trong khí nén sẽ ngày càng nhiều từ đó ảnh hưởng chất lượng sản phẩm.

- Ưu điểm thứ 2: Máy nén khí không dầu Mitsuiseiki bôi trơn nước thì sẽ không phải mất tiền cho chi phí điện năng và phụ tùng cho dầu máy nén khí, bơm dầu và bơm nước làm mát. Trong khi đó chi phí bảo dưỡng phụ tùng hàng năm và chi phí điện năng của máy nén khí khô cao hơn rất nhiều do có thêm bơm dầu, bơm nước làm mát và dầu may. Ví dụ với máy nén khí không dầu Hitachi 45kw model: DSP-45AT5II thì công suất động cơ bơm nước là 0.2 kw, công suất bơm dầu là 0.4 kw như vậy nếu máy nén khí chạy 24h/ngày thì số tiền điện phải trả là ( 0.2 + 0.4 ) x 24 x 365 x 0.1 USD ( giá điện ) ≈ 11 triệu đồng, chi phí bảo dưỡng sẽ bao gồm giá phụ tùng bơm nước làm mát, bơm dầu và dầu máy nén khí ( đối với máy nén khí Hitachi 45 kw ở trên thì chi phí vật tư và nhân công cho việc thay thế các phụ tùng này trong 1 năm khoảng 19 triệu đồng. Do máy nén khí khô có thêm bơm dầu và bơm nước nên tính ổn định sẽ không cao nếu không bảo dưỡng thường xuyên với 2 bơm này.

- Ưu điểm thứ 3: Khi máy nén khí chạy được một thời gian khoảng 48.000 giờ hoặc 6 năm chạy máy với theo tiêu chuẩn của hãng thì máy nén khí trục vít cần làm bảo dưỡng ở chế độ đại tu. Với máy nén khí không dầu khô thì ở chế độ bảo dưỡng này cần phải thay hoàn toàn đầu nén trục vít mới ( với máy nén khí từ 55kw trở lên hoặc máy nén khí cần áp lực lớn hơn 8 bar thì cần phải thay tới 2 bộ đầu nén mới ) như vậy giá thành thay thế đầu nén chiếm khoảng 60 % – 70% so với giá thành máy nén khí. Trong khi đó với máy nén khí không dầu bôi trơn bằng nước thì không cần phải thay cả đầu nén khí mà chỉ cần thay bộ vòng bi trục vít là máy nén khí đã hoạt động được ổn định.

Vậy tại sao máy nén khí không dầu khô lại không thay thế được vòng bi đầu nén như máy nén khí không dầu Mitsuiseiki bôi trơn nước ? lý do nằm ở nguyên lý hoạt động của từng loại. Do đầu nén cặp trục vít của máy nén khí không dầu khô ( không được bao phủ bởi nước ) nên khe hở giữa cặp trục vít cực kì nhỏ và tốc độ vòng quay phải rất lớn ( trung bình khoảng 14.000 vòng/phút gấp hơn 5 lần so với máy nén khí bôi trơn bằng nước ) thì mới nén được áp lực lên đến 7 bar ( vì nếu khe hở nhỏ hoặc tốc độ thấp thì do không có nước bôi trơn làm kín các khe hở này thì áp lực khí nén sẽ bị ép ngược trở lại một phần dẫn đến áp lực sẽ không đạt được cao. Thêm nữa với máy nén khí không dầu khô khi cần áp lực lớn hơn 8 bar thì cần phải có tới 2 cấp nén ( 2 bộ đầu nén trục vít ) thì mới có thể đẩy lên được 8 bar trong đó đầu nén cấp 1 sẽ nén áp lực lên khoảng 3 bar sau đó khí nén sẽ được chuyển qua đầu nén cấp 2 để đẩy lên 8 bar. Qua phân tích ở trên ta thấy cặp trục vít của máy nén khí khô có độ chính xác rất cao và khe hở cực kỳ nhỏ vậy sau khi máy nén khí loại này hoạt động được 6 năm  dẫn đến vòng bi đầu nén bị dơ cần phải thay thế nhưng với trình độ kỹ thuật tại Việt Nam chưa thể thay thế vòng bi đầu nén loại này được với lý do không thể đảm bảo được độ chính xác cùng với như yêu cầu về khe hở.

Trong khi đó với máy nén khí không dầu bôi trơn bằng nước thì do có nước bôi trơn điền kín các khe hở trục vít nên tốc độ vòng quay của đầu nén tương đối thấp ( khoảng 3.500 vòng/phút ) và chỉ cần 1 cấp nén cho mọi loại máy nén khí. Dễ dàng thay thế vòng bi đầu nén khí đến chế độ đại tu mà không phải thay thế cả bộ đầu nén do vậy giảm chi phí bảo dưỡng đi rất nhiều.

Ưu điểm thứ 4: Do máy nén khí không dầu có cặp trục vít khô nên khi phải dừng máy nén khí trong một thời gian dài ( từ 2 – 3 ngày trở lên ) thì cần phải tắt máy nén khí ở chế độ Unload. Với chế tắt máy này thì máy nén khí sẽ chạy không tải trong thời gian khoảng 3  - 5 phút để hút hết không khí ẩm trong đầu nén tạo chân không trong đầu nén. Nếu không tắt máy theo cách trên thì sẽ dẫn đến hiện tượng cặp trục vít bị rỉ sét, han gỉ trong nhiều trường hợp nếu hiện tượng han gỉ nhiều sẽ dẫn dến bó kẹt đầu nén và phải thay thế mới hoàn toàn bộ đầu nén trục vít. Trong khi đó với máy nén khí không dầu Mitsuiseiki bôi trơn bằng nước thì không phải lo lắng hiện tượng trên.

Ưu điểm thứ 5: Do máy nén khí không dầu Mitsuiseiki được bôi trơn bằng nước nên nhiệt độ đầu nén khí rất thấp khoảng 70 -80 độ C trong khi đó với máy nén khí không dầu khô thì nhiệt độ đầu nén cấp 1 thường khoảng 300 độ C và nhiệt độ đầu nén cấp 2 khoảng 200 độ C. Do vậy trong mùa nóng cao điểm vào mùa hè thì máy nén khí không dầu Mitsuiseiki hiếm khi bị dừng máy bởi nhiệt độ cao trong khi đó với máy nén khí không dầu khô thì thường xuyên bị dừng máy do nhiệt độ quá cao nếu không được bảo dưỡng tốt và thường xuyên.

Ưu điểm thứ 6: Máy nén khí không dầu Mitsuiseiki được truyền động trực tiếp từ động cơ điện đến đầu nén đối với tất cả các model trong khi đó với nhiều dòng máy nén khí khác thì thường truyền động bằng dây đai đối với các máy nén khí công suất nhỏ ( từ 7.5 kw – 55 kw ) để giảm giá thành sản xuất.

Truyền động bằng dây đai sẽ có những hạn chế so với truyền động trực tiếp sau:

- Làm dừng máy đột ngột do dây đai bị đứt >>> ảnh hưởng sản xuất, tiến độ nếu việc bảo dưỡng thay thế dây đai không thường xuyên, dây đai kém chất lượng, việc căn chỉnh dây đai không đúng cách.

- Giảm hiệu suất của máy nén nếu có hiện tượng trượt dây đai do quá trình lão hóa xảy ra khi dây đai hoạt động một thời gian hoặc quá trình căn chỉnh dây đai không đúng cách.

 

 
Hệ thống nén khí dùng máy nén khí trục vít không dầu MITSUISEIKI : u-140225A2

Hệ thống nén khí dùng máy nén khí trục vít không dầu MITSUISEIKI : u-140225A2

Máy nén khí trục vít không dầu MITSUISEIKI  
 
- Nhà sản xuất MITSUISEIKI  - NHẬT
- Lắp ráp tại Nhật
 
- Model u-140225A2
- Lưu lượng 3,5 m3/min tại 7 bar
- Áp lực tối đa 7 bar
- Công suất 22 kW
- Cách giải nhiệt Bằng quạt gió
- Chế độ vận hành Tải nặng 24/24 giờ
- Độ ồn 59 dB
- Điện áp 380v\3pha\50Hz
- Kích thước(WxDxH) 1457 x 750 x 1510(mm)
- Trọng lượng 700 kg
 
Máy sấy khô khí nén ORION
 
- Nhà sản xuất ORION – Nhật
- Lắp ráp tại Trung Quốc
- Model CRX – 50HD
- Lưu lượng 7,6 m3/phút tại áp lực 7kgf/cm2
- Áp lực tối đa 10 kgf/cm2
- Điện áp 220V/1pha/50Hz
- Công suất điện 2,08  kw
- Kích thước(DxRxC) 930 x 979x 305 (mm)
- Trọng lượng 92 kg
- Nhiệt độ điểm sương 30C
- Môi chất lạnh R – 407C
 
Bộ lọc khí nén ORION (LỌC SƠ CẤP - LỌC TRƯỚC)
 
- Nhà sản xuất ORION – Nhật
- Lắp ráp: Trung Quốc
- Model LSF-400 AL 
- Lưu lượng 4,7 m3/phút 
- Áp lực Dải áp lực 0.5 ÷ 9.8 bar
- Lọc bụi, nư¬ớc đến 1 micron
- Hiệu suất 99.999%
- Phụ kiện kèm theo Van xả nước tự động
 
Bộ lọc khí nén ORION (LỌC THỨ CẤP – LỌC SAU)
 
- Nhà sản xuất ORION – Nhật
- Lắp ráp: Trung Quốc
- Model MSF–400 AL
- Lưu lượng 4.7 m3/phút 
- Áp lực Dải áp lực 0.5 ÷ 9.8 bar
- Lọc bụi, nư¬ớc đến 0.01 micron
- Hiệu suất 99.999%
- Phụ kiện kèm theo Van xả nước tự động
 
 

 
Bơm hút chân không dùng khí nén - Vacuum Turttle Pump

Bơm hút chân không dùng khí nén - Vacuum Turttle Pump

Bơm hút chân không dùng khí nén - Vacuum Turttle Pump Hctechco cung cấp đầy đủ các Bơm hút chân không, máy hút chân không dùng khí nén tạo độ chân không từ khí nén sử dụng công nghệ phun đa tầng của hãng VMECA
 
Bơm hút chân không, máy hút chân không dùng khí nén đây là giải pháp tiên tiến nhất để tạo độ chân không bằng khí nén. Ưu điểm thiết bị nhỏ gọn dễ lắp đặt chi phí bảo dưỡng thấp, phù hợp cho những ứng dụng yêu cầu độ tin cậy cao khi vận hành ứng dụng cho những thiết bị nâng hạ hay gắp sản phẩm sử dụng cánh tay robot trong các nhà máy sản xuất có dây chuyền khép kín. Bơm hút chân không, máy hút chân không dùng khí nén
 
TURTLE PUMPS VTC Series: Bơm hút chân không, máy hút chân không dùng khí nén
 
Thông số kỹ thuật: Bơm hút chân không, máy hút chân không dùng khí nén
 
Độ chân không max: 27.46 inHg (-93kPa)
Lưu lượng dòng chảy: 48.17 scfm (1,364 Nl/min)
Nguồn khí cung cấp: 43.5~87 psi, max 101.5psi 
(3~6bar, max7bar)
Lưu lượng khí tiêu thụ: 6.85~21.47 scfm (194~608 Nl/min)
Kiểu khí cung cấp: khí khô
Nhiệt độ làm việc : -4˙F ~ 176˙F
Độ ồn: 60-65 dBA.
 
TURTLE PUMPS VTCL Series: 

Thông số kỹ thuật: Bơm hút chân không, máy hút chân không dùng khí nén
 
Độ chân không max: 22.15 inHg (-75kPa)
Lưu lượng dòng chảy: 51.13 scfm (1,448 Nl/min)
Nguồn khí cung cấp: 58~87 psi, max 101.5psi 
(4~6bar, max7bar)
Lưu lượng khí tiêu thụ: 4.94~14.69 scfm (140~416 Nl/min)
Kiểu khí cung cấp: khí khô
Nhiệt độ làm việc : -4˙F ~ 176˙F
Độ ồn: 60-65 dBA.
 

 

Hệ thống khí nén sử dụng máy nén khí Mitsuiseiki 22 KW

1. Máy nén khí trục vít có dầu MITSUISEKI 
 
- Nhà sản xuất MITSUISEKI  - NHẬT
- Lắp ráp tại Nhật
- Model Z225AS3
- Lưu lượng 3,9 m3/min tại 0,7 MPa
- Áp lực tối đa 0,7 MPa
- Công suất 22 kW
- Cách giải nhiệt Bằng quạt gió
- Chế độ vận hành Tải nặng 24/24 giờ
- Độ ồn 54 dB
- Điện áp 380v\3pha\50Hz
- Kích thước(WxDxH) 1280 x 750 x 1490(mm)
- Trọng lượng 640 kg
 
2. Máy sấy khô khí nén ORION
 
- Nhà sản xuất ORION – Nhật
- Lắp ráp tại Trung Quốc
- Model CRX – 50D
- Lưu lượng 6,4 m3/phút tại áp lực 7kgf/cm2
- Áp lực tối đa 10 kgf/cm2
- Điện áp 220V/1pha/50Hz
- Công suất điện 1,6  kw
- Kích thước(DxRxC) 930 x 979 x 305 (mm)
- Trọng lượng 87kg
- Nhiệt độ điểm sương 30C
- Môi chất lạnh R – 407C
 
3. Bộ lọc khí nén ORION (LỌC SƠ CẤP - LỌC TRƯỚC)
 
- Nhà sản xuất ORION – Nhật
- Lắp ráp: Trung Quốc
- Model LSF-400 AL 
- Lưu lượng 4,7 m3/phút 
- Áp lực Dải áp lực 0.5 ÷ 9.8 bar
- Lọc bụi, nước đến 1 micron
- Hiệu suất 99.999%
- Phụ kiện kèm theo Van xả nước tự động
 
4. Bộ lọc khí nén ORION (LỌC THỨ CẤP – LỌC SAU)
 
- Nhà sản xuất ORION – Nhật
- Lắp ráp: Trung Quốc
- Model MSF–400 AL
- Lưu lượng 4,7 m3/phút 
- Áp lực Dải áp lực 0.5 ÷ 9.8 bar
- Lọc bụi, nước đến 0.01 micron
- Hiệu suất 99.999%
- Phụ kiện kèm theo Van xả nước tự động
 
5. BÌNH CHỨA KHÍ
 
- Xuất xứ: Việt Nam
- Thể tích: 1000 lít
- Áp xuất làm việc: 9 kgf/cm2
- Áp xuất làm việc lớn nhất: 10 kgf/cm2
- Phụ kiện kèm theo: Lý lịch bình, van an toàn, van xả nước bằng tay, đồng hồ đo áp lực.
 
 

 
Tìm hiểu hệ thống ABS

Tìm hiểu hệ thống ABS

Đang lái xe mà gặp một tình huống nguy hiểm trước mặt, phản ứng tự nhiên của chúng ta là đạp mạnh chân thắng, xiết cứng dàn bánh xuống mặt đường.
 
Tuy nhiên, do nguyên lý quán tính, chiếc xe đang chạy nhanh không dễ gì đứng lại ngay được, dàn bánh xe bị xiết cứng vẫn cố lê thêm một đoạn nữa, với tiếng rít chói tai của cao su nghiến trên mặt đường, rồi khói và mùi khét do bánh xe bốc cháy tỏa ra. Tài xế không còn điều khiển được tay lái, chiếc xe phóng đi loạng choạng, và nguy cơ một tai nạn khác rất dễ xảy ra.
 
Để thích ứng với tình huống này, bước vào thập niên 1970, các nhà sản xuất xe hơi đã chế tạo hệ thống thắng ABS (Anti-Locking Brake System), giúp bánh xe không bị khóa cứng khi thắng gấp, nhất là trên những mặt đường trơn ướt hoặc đóng băng, nhờ đó tài xế có thể tiếp tục điều khiển được tay lái, đưa xe vào vị trí an toàn trong tình trạng khẩn cấp. Sự hiệu quả thật hiển nhiên. Cho đến nay, ABS mỗi ngày mỗi cải thiện và đã có mặt trong hầu hết các loại xe lưu hành trên đường phố. Tuy nhiên, cùng với cảm giác an toàn gia tăng, nhiều tài xế lại có tâm lý ỷ lại, mất cảnh giác và sự cẩn trọng cần thiết khi lái xe. Đó là điều đáng tiếc nhất trong số những khuyết điểm đương nhiên của bất cứ một phát kiến kỹ thuật nào, kể cả ABS.
 
Phần sau đây chúng ta sẽ phân tích vài nét cơ bản của hệ thống ABS, và đề cập những gì cần làm để tận dụng ích lợi của kỹ thuật an toàn này.
 
Cấu tạo cơ bản ABS
 
Trong những điều kiện chạy và thắng bình thường, tài xế không cảm thấy có gì khác biệt giữa một hệ thống ABS và hệ thống tiêu chuẩn không-có-ABS. Chỉ trong những lúc thắng gấp, ABS mới phát huy tác dụng, khi đó bàn thắng sẽ rung mạnh với những cái nhồi đập cao hơn, tiếp nối bởi một tiếng “click” nghe thấy khá rõ ràng.
 
Hệ thống ABS tiêu chuẩn bao gồm những thành phần sau đây:
 
Hydraulic Control Unit (HCU): Bộ Điều Khiển Thủy Lực.
 
Anti-lock brake control module: Cơ Chế Chống Xiết Bánh
 
Front anti-lock brake sensors / rear anti-lock brake sensors: Bộ cảm ứng bánh trước, bộ cảm ứng bánh sau.
 
Cơ chế hoạt động của ABS được giải thích một cách đơn giản như sau:
 
Khi tài xế nhấn gấp trên chân thắng, dầu thắng sẽ được đẩy vào trong bộ Điều Khiển Thuỷ Lực HCU, và được ép lại tại đây để nâng cao áp suất trước khi đưa dầu đến các bộ phận thắng trong mỗi bánh xe.
 
Trong khi phân tích những dự kiện do bộ cảm ứng tại các bánh xe đưa lại, nếu Cơ Chế Chống Xiết Bánh “cảm thấy” một chiếc bánh nào đó sắp bị khóa cứng, thì cơ chế này sẽ điều khiển, đóng Valve không cho dầu đổ xuống đó nữa, và mở Valve khi cần thiết cho dầu thắng lưu thông trở lại, bảo đảm cho bánh xe lăn đều trong khi giảm tốc, tránh tình trạng bánh bị khóa cứng.
 
Từ vận tốc 12 dặm/giờ trở lên, ABS sẽ tự động vận hành, và chúng ta sẽ nghe một tiếng “click” bên trong máy. Khi xe di chuyển với vận tốc dưới 12 dặm/giờ, ABS sẽ tự ngưng hoạt động.
 
Nếu ABS trục trặc, xe vẫn tiếp tục hoạt động với hệ thống thắng tiêu chuẩn. Thường thường khi đèn vàng trên đồng hồ ABS sáng lên, cho biết có trục trặc, thì đó là lúc hệ thống tự động được chuyển về trạng thái tiêu chuẩn, và chúng ta phải biết rằng hệ thống chống xiết bánh không còn hiệu quả trong những lúc thắng gấp nữa.
 
ABS hoạt động chủ yếu nhờ vào dầu thắng. Nếu vì lý do nào đó dầu trong hệ thống không đầy đủ, ABS sẽ không còn hiệu quả.
 
Trên đây chỉ là những phác thảo rất sơ sài về cơ chế ABS. Điều quan trọng là chúng ta tận dụng được những gì từ kỹ thuật này hầu làm tăng sự an toàn của chúng ta trên đường phố?
 
Tận dụng những lợi ích của ABS
 
Trái với sự suy nghĩ của đa số, hệ thống ABS không giúp chúng ta ghìm bánh xe lại nhanh hơn bình thường. Công dụng chính của ABS là: Giúp tài xế làm chủ được tay lái trong khi thắng gấp do bánh xe không bị khóa cứng; Làm được như vậy cũng đã là một công trạng lớn. Bởi vì, nếu bánh xe bị khóa cứng trong lúc di chuyển, tài xế sẽ không còn điều khiển được tay lái, xe sẽ bị đẩy đi theo quán tính, khó có thể tránh khỏi tai nạn.
 
Để tận dụng được tất cả những ích lợi về an toàn của hệ thống ABS, chúng ta cần phải biết sử dụng đúng cách. Sau đây là một ít lời khuyên của Liên Hiệp Giáo Dục ABS (ABS Education Alliance)
 
Những Điều Nên Làm:
 
Khi phải thắng khẩn cấp, ấn mạnh và giữ chân trên bàn thắng để duy trì áp lực liên tục và vững vàng để phát huy tác dụng của ABS trong lúc bẻ tay lái đưa xe về vị trí an toàn. Đừng “bơm” chân trên bàn thắng, cho dù có cảm thấy nhịp rung của nó. Trong một số loại xe tải hạng nhẹ, ABS chỉ được trang bị cho dàn bánh sau, và dàn bánh trước vẫn có thể bị xiết và khóa lại như trong các xe không có ABS. Khi trường hợp đó xảy ra, tài xế cần phải nhấc chân khỏi bàn thằng vừa đủ để giải tỏa một chút áp lực cho bánh trước lăn đều ngõ hầu có thể điều khiển được tay lái.
 
Giữ khoảng cách “ít nhất 3 giây” với xe trước mặt, hoặc xa hơn nữa trong những tình trạng nguy hiểm. Khi lái xe trên những quãng đường trơn ướt hoặc đóng băng, tài xế vẫn phải cực kỳ cẩn trọng và tăng thêm khoảng cách với xe trước mặt, chứ không thể ỷ lại vào ABS.
Cần phải dành thời gian tập lái và tập sử dụng ABS. Làm quen với nhịp đập của bàn thắng khi ABS được khởi động. Có thể vào những bãi đậu xe trống để tập dùng ABS trong trường hợp phải thắng gấp.
 
Hiểu sự khác biệt giữa hệ thống ABS trên 4 bánh trong những và ABS trên dàn bánh sau. Hệ thống ABS trên 4 bánh thường được tìm thấy trong những loại xe chở người (passenger vehicles), được thiết kế với mục đích duy trì khả năng điều khiển tay lái của tài xế trong những lúc phải thắng gấp. Hệ thống ABS trên dàn bánh sau, vốn chỉ có trong các loại xe tải hạng nhẹ, được thiết kế để duy trì sự ổn định hướng đi của xe và tránh cho xe khỏi bị trợt sang ngang.
 
Những Điều Cần Tránh
 
Đừng bao giờ ỷ y với hệ thống ABS mà lái xe một cách cẩu thả hoặc hung hăng hơn so với xe không có ABS.
 
Đừng bao giờ phóng nhanh trong lúc bẻ “cua”, đổi lane, hoặc biểu diễn tay lái bằng cách vòng vèo uốn lượn. .. tất cả đều là không an toàn đối với bất cứ loại xe nào. Vận tốc là một yếu tố quan trọng. Lái xe quá nhanh, thì dù ABS có phản ứng nhặm lẹ cách mấy cũng không thể giúp chúng ta triệt tiêu được sức đẩy của quán tính. Mặc dầu bánh xe không bị khóa, xe không trợt đi, bạn có thể bẻ tay lái sang phải hay sang trái, nhưng lực đẩy của quán tính vẫn đưa bạn sang một hướng khác.
 
Đừng “bơm” chân trên bàn thắng, vì làm như vậy hệ thống ABS sẽ mở tắt liên tục. Khi gặp trường hợp nguy cấp, ABS sẽ tự “bơm” giúp chúng ta với một tốc độ nhanh và hiệu quả hơn nhiều, giữ cho bánh xe khỏi bị khóa lại, giúp tài xế điều khiển tay lái dễ dàng hơn.
 
Đừng quên bẻ tay lái khi xe lâm vào tình huống nguy hiểm. ABS chỉ tạo điều kiện cho chúng ta điều khiển tay lái, chứ không thể lái thay chúng ta được.
 
Đừng hoang mang khi nghe tiếng động hoặc nhịp đập nhè nhẹ của bàn đạp khi nhấn thắng trong hệ thống ABS. Đây là dấu hiệu bình thường, cho tài xế biết là ABS đang vận hành.
 

Nguồn: Sưu tầm

 
 

CÔNG TY TNHH TM THĂNG UY (HN)

Hotline: 0986 779 699
Email: nam@thanguy.com - thanguyhn@gmail.com

Địa chỉ:   Tầng 2, Tòa nhà Thăng Long, 98A Đường Ngụy Như Kon Tum, Quận Thanh Xuân, Hà Nội

Copyright © 2012. Thiết kế bởi maynenkhitrucvit.info

Máy nén khí Hitachi
Máy nén khí Piston Hitachi có dầu
LiveZilla Live Help
 
Text Link: xe nâng hàng giá rẻ, xe nâng hàng Toyota giá rẻ, xe nâng hàng Komatsu giá rẻ, xe nâng hàng TCM giá rẻ, ấm sắc thuốc bắc Bát Tràng giá rẻ, may phun suong , Xe Đẩy Hàng , may bien ap , máy nén khí nhật , máy chấm công , may tro giang , Máy tính tiền , bảo dưỡng máy nén khí , máy nén khí hitachi , máy nén khí trục vít ,